一個液壓系統的設計，需要涉及到很多方面，從步驟上來看，可以分為確定回路方式、選用液壓油液、初定系統壓力、 選擇執行元件、確定液壓泵類型、 選擇調速方式、確定調壓方式、選擇換向回路以及最后的繪制液壓系統原理圖這九個方面。現在澳托士來對每個步驟進行詳細的講解。

１、確定回路方式
一般選用開式回路，即執行元件的排油回油箱，油液經過沉淀、冷卻后再進入液壓泵的進口。行走機械和航空航天液壓裝置為減少體積和重量可選擇閉式回路，即執行元件的排油直接進入液壓泵的進口。

２、選用液壓油液
普通液壓系統選用礦油型液壓油做工作介質，其中室內設備多選用汽輪機油和普通液壓油，室外設備則選用抗磨液壓油或低凝液壓油，航空液壓系統多選用航空液壓油。 對某些高溫設備或井下液壓系統 ，應選用難燃介質，如磷酸酯液、水 － 乙二醇、乳化液。 液壓油液選定后，設計和選擇液壓元件時應考慮其相容性。

３、初定系統壓力
液壓系統的壓力與液壓設備工作環境、精度要求等有關，常用的液壓系統壓力推薦見表16-1。

４、選擇執行元件
（１）若要求實現連續回轉運動，選用液壓馬達。 如果轉速高于５００ r／min，可直接選用高速液壓馬達，如齒輪馬達、雙作用葉片馬達或軸向柱塞馬達；若轉速低于５００ r／min ，可選用低速液壓馬達或高速液壓馬達加機械減速裝置，低速液壓馬達有單作用連桿型徑向柱塞馬達和多作用內曲線徑向柱塞馬達。
（２）要求往復擺動，可選用擺動液壓缸或齒條活塞液壓缸。
（３）若要求實現直線運動，應選用活塞液壓缸或柱塞液壓缸。 如果是雙向工作進給，應選用雙活塞桿液壓缸；如果只要求一個方向工作 、反向退回，應選用單活塞桿液壓缸；如果負載力不與活塞桿軸線重合或缸徑較大、行程較長，應選用柱塞缸，反向退回則采用其他方式。

５、確定液壓泵類型
（１）系統壓力 p ＜ 21MPa，選用齒輪泵或雙作用葉片泵；p ＞ ２１MPa，則選用柱塞泵。
（２）若系統采用節流調速 ，選用定量泵 ；若系統要求高效節能 ，應選用變量泵。
（３）若液壓系統有多個執行元件 ，且各工作循環所需流量相差很大 ，應選用多臺泵供油 ，實現分級調速。

６、選擇調速方式
（１）中小型液壓設備特別是機床，一般選用定量泵節流調速。 若設備對速度穩定性要求較高，則選用調速閥的節流調速回路。
（２）如果設備原動機是內燃機，可采用定量泵變轉速調速，同時用多路換向閥閥口實現微調。
（３）采用變量泵調速，可以是手動變量調速，也可以是壓力適應變量調速。

７、確定調壓方式
（１）溢流閥旁接在液壓泵出口，在進油和回油節流調速系統中為定壓閥，保持系統工作壓力恒定，其他場合為安全閥，限制系統最高工作壓力。 當液壓系統在工作循環不同階段的工作壓力相差很大時，為節省能量消耗，應采用多級調壓。
（２）中低壓系統為獲得低于系統壓力的二次壓力可選用減壓閥，大型高壓系統宜選用單獨的控制油源。
（３）為了使執行元件不工作時液壓泵在很小輸出功率下工作，應采用卸荷回路。
（４）對垂直性負載應采用平衡回路，對垂直變負載則應采用限速鎖，以保證重物平穩下落。

８、選擇換向回路
（１）若液壓設備自動化程度較高，應選用電動換向。 此時各執行元件的順序、互鎖、聯動等要求可由電氣控制系統實現。
（２）對行走機械，為工作可靠，一般選用手動換向。 若執行元件較多，可選用多路換向閥。

９、繪制液壓系統原理圖
液壓基本回路確定以后，用一些輔助元件將其組合起來構成完整的液壓系統。 在組合回路時，盡可能多地去掉相同的多余元件，力求系統簡單，元件數量、品種規格少。 綜合后的系統要能實現主機要求的各項功能，并且操作方便，工作安全可靠，動作平穩，調整維修方便。對于系統中的壓力閥，應設置測壓點，以便將壓力閥調節到要求的數值，并可由測壓點處壓力表觀察系統是否正常工作。

以上就是液壓系統如何去確定方案的設計步驟，每一個液壓系統在設計的時候，都需要遵循這9個方面，才能設計出好的合適的液壓系統，而不會導致出現各種問題。一個液壓系統在設計的時候遵循的某些屬性會一直影響著此后液壓系統的使用，所以，以上9個方面對于長期的液壓系統來說，是相當重要的。