不管是威格士柱塞泵還是派克柱塞泵或者是力士樂(lè)柱塞泵，他們都有相同的零件，柱塞泵在長(zhǎng)期使在機(jī)械上使用后，或多或少都會(huì)有一些小事故出現(xiàn)的，我們常見(jiàn)的事故比如說(shuō)：零件因間隙超差的問(wèn)題，那么遇到零件因間隙超差時(shí)我們?cè)撚檬裁捶椒▉?lái)解決呢？以下就是澳托士的維修師傅給大家說(shuō)一說(shuō)柱塞泵零件因間隙超差解決方法：

（1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復(fù)。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配；

（b）采有樂(lè)泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂(lè)泰膠后，旋入裝配。

（2）熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復(fù)方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；

（b）采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

（3）采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：

（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

（4）缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副，如果強(qiáng)行使用，就會(huì)磨擦面溫度急劇升高，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合。