單向閥是保證通過閥的液流只向一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥 ，一般由閥體 、閥芯和彈簧等零件構成（圖13-42） 。

當壓力油從進油口P１ 流入時，頂開閥芯２，經出油口P２ 流出。當液流反向時，在彈簧３和壓力油的作用下，閥芯壓緊在閥體１上 ，截斷通道 ，使油液不能通過 。 根據單向閥的使用特點 ，要求油液正向通過時阻力要小 ，液流有反向流動趨勢時 ，關閉動作要靈敏 ，關閉后密封要好 。 因此彈簧通常很軟 ，開啟壓力一般僅為3.5×104～ 5.0×104Pa ，主要用于克服摩擦力 。

單向閥的閥芯分為鋼球式〔圖13-42（a）〕和錐式〔圖13-42（b） 、（c）〕兩種。 鋼球式閥芯結構簡單，價格低，但密封性較差 ，一般僅用在低壓、小流量的液壓系統(tǒng)中。 錐式閥芯阻力小，密封性好 ，使用壽命長 ，所以應用較廣 ，多用于高壓 、大流量的液壓系統(tǒng)中 。

單向閥的連接方式分為管式連接〔圖圖13-42（a） 、（b）〕和板式連接〔圖圖13-42（c）〕兩種 。 管式連接的單向閥 ，其進出油口制成管螺紋，直接與管路的接頭連接；板式連接的單向閥 ，其進出油口為孔口帶平底锪孔的圓柱孔 ，用螺釘固定在底板上 。 平底锪孔中安放O形密封圈密封 ，底板與管路接頭之間采用螺紋連接。 其他各類控制閥也有管式連接和板式連接兩種結構。在液壓傳動系統(tǒng)中 ，有時需要使被單向閥所閉鎖的油路重新接通，為此可把單向閥做成閉鎖方向能夠控制的結構，這就是液控單向閥。

如圖13-43所示為液控單向閥的結構。當控制油口K不通控制壓力油時，油液只能從進油口 P１ 進入 ，頂開閥芯３，從出油口P２ 流出 ，不能反向流動 。 當從控制油口 K通入控制壓力油時 ，活塞 １ 左端受油壓作用而向右移動（活塞右端油腔 a 與泄油口相通 ，圖中未畫出） ，通過頂桿 ２ 將閥芯向右頂開 ，使進油口 P１ 與出油口 P２ 接通 ，油液可在兩個方向自由流通 。 控制用的最小
油壓約為液壓傳動系統(tǒng)主油路油液壓力的0.3～0.4倍 。

液控單向閥也可以做成常開式 結構，即平時油路暢通，需要時通過液控閉鎖一個方向的油液流動，使油液只能單方向流動。單向閥與液控單向閥的圖形符號見表13-4。