力士樂(lè)AZPB系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar（ 流量可達(dá)5 cm3/rev)
– 采用滑動(dòng)軸承， 適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 采用標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)軸
– 管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋
– 通過(guò)軸的加固型設(shè)計(jì)、 并采用灰鑄鐵泵蓋，延長(zhǎng)了泵的使用壽命
– 通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)， 實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 可提供多種配置變型

力士樂(lè)AZPB系列齒輪泵概述：
目前可提供的力士樂(lè)外嚙合齒輪泵， 包括： 四個(gè)系列（ B、 F、 N和 G） 的標(biāo)準(zhǔn)齒輪泵， 以及三個(gè)系列（ S、 T 和 U） 的靜音齒輪泵； 其中， 排量按不同的齒寬進(jìn)行分級(jí)。 通過(guò)法蘭、 軸和閥的不同布置、 以及多級(jí)泵的各種組合方式， 還可得到其它配置變型。

力士樂(lè)AZPB系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵， 主要由軸承襯套上支承的一對(duì)齒輪、 以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。 傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出， 并通過(guò)軸密封圈加以密封。 軸承上的這些支承力， 則由專用的滑動(dòng)軸承所吸收； 由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、 而不是線接觸的方式。 由于這樣， 因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。 這對(duì)齒輪分別有12個(gè)齒， 從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動(dòng)和噪音。

內(nèi)部密封是通過(guò)補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的， 這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式， 就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。 這些軸承為間隙（ 也即介于輸送高壓油液的輪齒之間） 的末端提供密封功能。 通過(guò)對(duì)軸承的后部輸入工作壓力， 就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。 這些專用密封件， 構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。 對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙， 則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。 .

力士樂(lè)AZPB系列齒輪泵噪音曲線：
噪音等級(jí)取決于轉(zhuǎn)速和壓力范圍； 這個(gè)壓力范圍介于10 bar和壓力值 p2（ 參見第 13 頁(yè)的規(guī)格表） 之間。油液數(shù)據(jù)： ν = 32 mm2/s,
= 50° C.對(duì)于從吸聲測(cè)量室測(cè)得的噪音值進(jìn)行計(jì)算而得到的聲音壓力等級(jí)， 符合 DIN 45635 第 26 章的要求。測(cè)量傳感器與液壓泵之間的距離： 1 米。

這些都是相關(guān)型號(hào)液壓泵的典型特性值。它們描述了由液壓泵單獨(dú)發(fā)出的空氣載聲。這里， 并沒有考慮環(huán)境方面的影響（ 安裝現(xiàn)場(chǎng)， 管道布置， 以及其它系統(tǒng)元件） 。這里的每一個(gè)數(shù)值， 分別針對(duì)一臺(tái)單級(jí)液壓泵。